لندمارک v7

گروه خودروسازی بهمن با توجه به این که در زمینه تولید انواع مینی بوس، کامیون و وانت نامی شناخته شده است، به سراغ کمپانی نو پای ژانگ چینگ رفته است و به دنبال مونتاژ لندمارک v7 است. با توجه به اینکه علاقه‌مندان آفرود در ایران کم نیستند، می‌توانند با پرداخت وجه کمتری در مقایسه با همتایان ژاپنی وآلمانی، تجربه یک سواری با شاسی بلند را به دست بیاورند.

لندمارک v7 هدفی بزرگ دارد و آن نیز فراهم کردن آسایش و راحتی سرنشینان و راننده است و برای به دست آمدن این موضوع نیز استانداردهای موجود را زیر پا گذاشته و فراتر از انتظارها ظاهر شده است.

طراحی ظاهری لندمارک v7

این خودرو در طراحی ظاهری خود چندان قدرتمند عمل نکرده است و نمی‌توان نام آن را در راسته خودروهای زیبا قرار داد. در نگاه اول ممکن است به نظر بیاید که این خودرو در دهه 90 طراحی شده است و علاوه بر آن ناهماهنگی موجود بین بخش‌های مختلف این خودرو باعث شده است تا بیشتر این عدم زیبایی به چشم برسد.

در نمای جلوی این خودرو از جلوپنجره باریک و چراغ های قدیمی و ساده استفاده شده است که نتوانسته آن ابهت مورد نیاز خودرو را به وجود بیاورد. نمای جنابی این خودرو اما توانسته است یک هماهنگی خوبی را به وجود بیاورد و از لحاظ طراحی نسب به طراحی جلوی ماشین قابل قبول‌تر بوده است.

نمای پشتی خودرو نیز با توجه به چراغ های کوچک و ابعاد ناهماهنگ نتوانسته است انتظارات را برآورده سازد.

طراحی داخلی لندمارک v7

یکی از بهترین مزیت‌هایی که این خودرو چینی دارد این است که کابینی بزرگ و جادار دارد و این فضای بزرگ رضایت نسبی را از کاربران دریافت کرده است. البته اگر در ایران نیز سه ردیف صندلی برای خودرو تهیه می‌شد می‌توانست رضایت بیشتری را برای افراد به وجود بیاورد اما شرکت بهمن ترجیح داده است تا از فضای 2000 لیتری بار استفاده کند.

از لحاظ کیفیت متریال این خودرو با کاپرا تفاوت زیادی ندارد و هر دو از یک نوع متریال استفاده کرده‌اند.

امکانات و آپشن‌های لندمارک v7

این خودرو دارای آپشن‌های متفاوتی است از جمله: کمربندهای ایمنی پیش کشنده، سیستم تهویه مطلوب الکتریکی، سیستم صوتی با یو اس بی، دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، سانروف؛ سیستم صد سرقت، مه شکن جلو و عقب، آینه های جانبی برقی، سیستم سنسور هشدار دهند عقب و ... که توانسته‌اند تا حدودی رضایت خریداران را جلب کنند.

مشخصات فنی لندمارک v7

این خودرو از یک پیشرانه 4 سیلندره تنفس طبیعی با حجم 2378 سی سی است که نیرویی برابر با 128 اسب بخار را آزاد می‌کند و 200 نیوتن متر نیز گشتاور دریافت می‌کند. این گشتاور با جعبه‌دنده دستی 5 سرعته و دو عدد دیفرانسیل به‌تمامی چرخ‌ها انتقال داده می‌شود.

مصرف سوخت این خودرو به نسب قابل قبول است و در هر صد کیلومتر 12 الی 14 لیتر میسوزاند.

مزایا و معایب لندمارک v7

از جمله مزایایی که این خودرو دارد می‌توان به طراحی ظاهری قابل‌قبول، توانایی فنی مناسب، طراحی مناسب کابین و جادار بودن آن و قیمت به نسبت مناسب آن اشاره کرد.

از معایب این خودرو نیز می‌توان به کیفیت نه‌چندان خوب در ساخت خودرو، کیفیت نه‌چندان مطلوب متریال استفاده شده در ساخت کابین، همچنین مصرف سوخت بالا در استفاده شهری و نمای نه چندان جذاب ظاهر خودرو اشاره کرد.

سخن پایانی

این خودرو با توجه به قابلیت ها و قدرت فنی بالایی که دارد از جمله خودرو‌های جذاب بازار است که برای افراد علاقمند به آفرود که نمی‌خواهند هزینه زیادی کنند مناسب به نظر می‌آید. اگر شما نیز از جمله علاقمندان آفرود هستید می‌توانید این خودرو را به عنوان یکی از گزینه‌های خرید خود بررسی کنید.

کاپرا دو کابینه

این خودرو با نام ژانگ زینک گرند تایکر در سال 2012 وارد کشورهای در حال توسعه خاورمیانه، آفریقا، روسیه، آمریکای جنوبی و اروپای شرقی شد. کمپانی سازنده این وانت، زد ایکس اتو است. این خودرو بعدها به وانت کاپرا دو کابینه معروف شد و شهرت یافت. وانت کاپرا دو کابینه در ایران نیز به فروش رفت و برای اولین بار گروه خودروسازی بهمن در اوایل دهه 90 شمسی این خودرو را وارد بازار کرد.

طراحی ظاهری وانت کاپرا دو کابینه

با توجه به ظاهر و بدنه این خودرو می‌توانیم به این نتیجه برسیم که این خودرو برای مسیرهای آفرود و صعب‌العبور ساخته شده است. این خودرو از نما و طراحی‌های ساده بهره برده است و کمتر از اشکال هندسی پیچیده در خود استفاده کرده است.

نمای پشتی این خودرو نیز مانند دیگر پیکاپ‌ها ساده طراحی شده است البته وانت کاپرا دو کابینه در طراحی نمای پشتی خود، حفظ هماهنگی با بقیه بخش‌های خود را در اولویت قرار داده است.

طراحی داخلی وانت کاپرا دو کابینه

طراحی داخلی وانت کاپرا دوکابینه شاید چندان چنگی به دل نزند و ساده باشد اما همین طراحی ما را به یاد وانت‌های آمریکایی می‌اندازد. در این وانت به دلیل دو کابینه بودن خودرو، فضای خوبی را برای حضور سرنشینان به وجود آورده است اما متریال استفاده شده در خودرو چندان چنگی به دل نمی‌زند.

امکانات و آپشن‌های وانت کاپرا دو کابینه

این خودرو دارای آپشن‌های متفاوتی است و البته با توجه به اینکه گروه بهمن خودرو فول آپشن آن را به بازار عرضه کرده است می‌توانیم به آپشن‌هایی اشاره کنیم:

سیستم‌های مالتی مدیا به همراه رهیاب و بلوتوث، آینه‌های جانبی برقی، شیشه‌بالابر برقی، ایربگ راننده و سرنشین، تهویه عقب، قفل مرکزی به همراه ریموت، تهویه مطبوع، دیلایت، ترمز ضد قفل ای بی اس، چراغ مطالعه جلو، دوربین دید در عقب، دکمه‌های کنترلی بر روی فرمان، ساعت، جی‌پی‌اس، قطب‌نما، صفحه نمایشگر لمسی هفت اینچی و چراغ مه شکن جلو و عقب از جمله امکانات و آپشن‌های این خودرو هست.

مشخصات فنی کاپرا دو کابینه

این خودرو از یک پیشرانه 4 سیلندره خطی با تنفس طبیعی به حجم 238 سی سی استفاده می‌کند که نیرویی برابر با 124 اسب بخار را آزاد می‌کند و 200 نیوتن متر نیز گشتاور دریافت می‌کند. این گشتاور با جعبه‌دنده دستی 5 سرعته و دو عدد دیفرانسیل به‌تمامی چرخ‌ها انتقال داده می‌شود.

مصرف سوخت این خودرو در حدود 11 الی 12 لیتر در 100 کیلومتر ارزیابی شده است و صفر تا صد آن نیز در حدود 16 ثانیه اتفاق می‌افتد.

مزایا و معایب وانت کاپرا دو کابینه

از جمله مزایایی که این خودرو دارد می‌توان به ارتفاع مناسب از سطح زمین، طراحی ظاهری قابل‌قبول، توانایی فنی مناسب، طراحی چشم نواز کابین، قابلیت آفرود و قیمت به نسبت مناسب آن اشاره کرد.

از معایب این خودرو نیز می‌توان به کیفیت نه‌چندان خوب در ساخت خودرو، عایق‌بندی و کیفیت نه‌چندان مطلوب کابین و همچنین مصرف سوخت بالا اشاره کرد.

سخن پایانی

با توجه به قیمت قابل‌توجه این خودرو به نسبت با کراس اوورها، می‌تواند این خودرو یک گزینه منطقی برای خرید و استفاده باشد. البته نیاز افراد با یکدیگر متفاوت است و شما نیز با توجه به نیازی که دارید می‌توانید تصمیم‌گیری کنید که آیا بهتر است وانت کاپرا دو کابینه را تهیه کنید یا به سراغ کراس اوور ها بروید.

کاپرا تک کابینه

کمپانی سازنده این وانت، شرکت چینی زد ایکس اتو است، در سال 2006 و با نام گرند تایر در بازارهای جهانی به فروش رسید. این خودرو دارای دو مدل تک کابین و دو کابینه است و در این مقاله قصد داریم به بررسی وانت کاپرا تک کابینه آن بپردازیم.

طراحی ظاهری وانت کاپرا تک کابینه

این خودرو بیشترین جذابیتی که به دست آورده است را مدیون جلوپنجره بزرگ خود است که به نمای جلوی این خودرو جلوه زیبایی داده است. این جلوپنجره بزرگ باعث شده است تا یک نمای قدرتمند و قوی از این خودرو به نمایش گذاشته شود.

چراغ‌های این خودرو نیز در جهت تکمیل ابهت خودرو به کار گرفته‌شده است؛ اما متاسفانه در طراحی بدنه این خودرو از طراحی‌های بروز استفاده نشده است. در طراحی قسمت‌های جانبی و پشتی چندان خلاقیت زیادی به کار گرفته نشده است و به نسبت خودرو‌های مشابه طراحی‌ها ساده است. حتی در قسمت عقب خودرو با استفاده از چراغ‌های ساده و مستطیل شکل، نمای ساده‌ای را در ذهن کاربر ایجاد می‌کند.

طراحی داخلی وانت کاپرا تک کابینه

طراحی داخلی وانت کاپرا تک کابینه در نگاه اول به نظر خوب می‌رسد و مشکل چندانی ندارد. در طراحی این خودرو سعی شده تا به‌ نوعی کابین طراحی شود که نه گیج‌کننده باشد و نه بسیار ساده. این طراحی از جمله طراحی‌هایی است که برای خودروهای این رنج قیمت مناسب به نظر می‌آید.

اما این خودرو دارای مشکلاتی هست مانند این‌که مواد و متریال مصرف شده چندان کیفیت مطلوبی را ندارند و صندلی‌ها قدری خشک هستند. همچنین ارتفاع کابین از سطح زمین، باعث شده تا نشستن در آن برای افراد مختلف کمی مشکل‌ باشد.

امکانات و آپشن‌های وانت کاپرا تک کابینه

این خودرو دارای آپشن‌های متفاوتی است و البته با توجه به اینکه گروه بهمن خودرو فول آپشن آن را به بازار عرضه کرده‌است می‌توانیم به آپشن‌هایی اشاره کنیم:

سنسور عقب سفارشی برای دنده‌عقب، آینه‌های جانبی برقی، شیشه‌بالابر برقی، ایربگ راننده و سرنشین جلو، تهویه عقب، قفل مرکزی به همراه ریموت، غربیلک سه‌شاخه، ترمز ضد قفل ای بی اس، مه شکن، دوربین دید در عقب از جمله امکانات و آپشن‌های این خودرو هستند.

مشخصات فنی کاپرا تک کابینه

این خودرو از یک پیشرانه 4 سیلندره خطی با حجم 2.4 لیتری بهره می‌برد که نیرویی برابر با 134 اسب بخار را آزاد می‌کند و 200 نیوتن متر نیز گشتاور دریافت می‌کند. این گشتاور با جعبه‌دنده دستی 5 سرعته و دو عدد دیفرانسیل به‌تمامی چرخ‌ها انتقال داده می‌شود.

صفر تا صد این خودرو نیز در حدود 16 ثانیه اتفاق می‌افتد و نهایت سرعت آن به 140 کیلومتر در ساعت می‌رسد.

مزایا و معایب وانت کاپرا تک کابینه

از جمله مزایایی که این خودرو دارد می‌توان به طراحی ظاهری قابل‌قبول، توانایی فنی مناسب، طراحی مناسب کابین و قیمت به نسبت مناسب آن اشاره کرد.

از معایب این خودرو نیز می‌توان به کیفیت نه‌چندان خوب در ساخت خودرو، کیفیت نه‌چندان خوب متریال استفاده شده در کابین و همچنین مصرف سوخت بالا و ارتفاع کابین از سطح زمین اشاره کرد.

سخن پایانی

با توجه به اینکه این خودرو در دو نوع تک کابین و دو کابین تهیه و عرضه شده است باید بررسی شود که شما قادر هستید کدام را تهیه کنید و کدام‌ یک مناسب شما خواهد بود. به یاد داشته باشید که وانت کاپرا تک کابینه چندان از قابلیت آفرود پشتیبانی نمی‌کند اما نسخه دو کابینه می‌تواند آفرود و مسیرهای صعب‌العبور را نیز طی کند.

کاپرا2

کاپرا از جمله محصولات شرکت ZXAUTO چین است که برای اولین بار در سال ۲۰۰۶ در بازار کشور سازنده عرضه گردید که در سال ۱۳۹۸ توسط بهمن موتور در بازارهای داخلی مونتاژ و عرضه شد که مونتاژ که این خودرو در دو مدل تک کابین و دو کابین تا سال ۱۳۹۵ ادامه داشت تا این که در این سال گروه بهمن موتور نسخه جدید از این خودرو تحت عنوان کاپرا۲ را به بازار معرفی کرد و از سال ۱۳۹۶ این مدل خودرو جایگزین نمونه‌های قبلی خود شد.

بررسی مشخصات فنی خودرو کاپرا2

پیشرانه کاپرا ۲ از نوع ۲.۴ لیتری چهار سیلندر بنزینی است که این پیشرانه توسط کمپانی میتسوبیشی طراحی شده‌است که حداکثر قدرت تولیدی توسط آن ۱۲۴.۷ اسب بخار و گشتاور ۲۰۰نیوتن متر است، همچنین گیربکس کاپرا۲ از نوع ۵ دنده دستی است که انتقال قدرت خوبی دارد. علاوه بر این ضریب تراکم کمتر از ۱۰ پیشرانه این پیکاپ نشان دهنده‌ی این موضوع است که این خودرو می‌تواند سازگاری خوبی  با بنزین ایران داشته باشد. همچنین یکی از ویژگی‌هایی که می‌توان برای این خودرو بیان نمود گشتاور حداکثری در ۲۵۰۰دور در دقیقه است.

بررسی طراحی ظاهری وانت کاپرا۲

طراحی بدنه‌ی این خودرو به گونه‌ای است که در نگاه اول شما احساس می‌کنید این خودرو برای عبور از مسیرهای سخت و صعب العبور طراحی گردیده است که داشتن این انتظار از یک وانت پیکاپ امری بیهوده نیست. طراحی قسمت جلو این خودرو ساده بوده و از پیچیدگی‌های خاصی در طراحی المان‌های آن همانند: چراغ‌های جلو و جلوپنجره آن دیده نمی‌شود ، همچنین گلگیرهای برآمده و مرتفع نیز جلوه جذاب و حجیمی به بدنه‌ی این خودرو اعطا کرده‌است.

در عقب خودرو نیز شما شاهد یک طراحی ساده در عین حال هماهنگ با بقیه اجزای خودرو هستید ولی طراحی این مدل خودرو با نمونه‌های قبلی خود تفاوت چندانی پیدا نکرده‌است و به صورت کلی می‌توان گفت این مدل خودرو اگرچه در مقایسه با سایر مدل‌های روز دنیا مانند تویوتا هایلوکس از طراحی قدیمی‌تری برخودار است اما در کشور ما با توجه به تولید و حظور وانت‌هایی چون وانت مزدا می‌توان گفت طراحی بدنه این خودرو می‌تواند توجه افراد بسیاری را به خود جلب کند.

 بررسی طراحی داخلی وانت کاپرا۲

طراحی داخلی این خودرو ساده و متناسب با کاربرد این خودرو پیکاپ است، این وانت به خصوص در مدل دو کابین خود فضای کافی و مناسبی را برای سرنشینان فراهم می‌کند اما متریال‌های به کار رفته در ساخت داخل کابین چندان جالب نیست و چنگی به دل نمیزند، اما سازندگان و طراحان این وانت جلوه‌ای زیبا و امروزی‌تری را برای فضای داخلی کابین این نوع وانت پیکاپ به ارمغان آورده‌اند.

طراحی غربیلک فرمان، داشبورد و سایر نواحی کابین این خودرو به شیوه‌ای مدرن، اسپرت و چشم‌نواز صورت گرفته‌است و به صورت کلی می‌توان گفت که طراحی داخلی این مدل وانت نسبت به گذشته از جذابیت بیشتری برخودار است و همچنین جنس متریال‌های استفاده شده نیز ارتقا پیدا کرده‌است.

سخن پایانی

اگر در ایران زندگی می‌کنید خرید این کاپرا۲ می‌تواند گزینه مناسبی نسبت به دیگر انواع وانت‌ها به شمار بیاد زیرا هم دارای طراحی مناسبی است و هم ویژگی‌های فنی مناسبی دارد.